印度火车为何那么挤 -一个渣渣

印度的铁路交通服务一直为众人诟病。为改良上述状态，印度将在未来10年投资超过5,000亿英镑用于升级铁路轨道和建造现代化车站。(2009年7月3日，印度孟买，乘客搭乘火车。)

印度铁路体系得益于英国殖民时×××端的建设，目前几乎笼罩所有重要城市，总长6.3万公里，位居世界第三、亚洲第二。(2009年7月3日，印度阿默达巴德，乘客横穿铁轨。)

印度铁道部分拥有150万员工，这一数字超过印度陆军人数，被称作“铁路雄师”，每年甚至在中心政府之外单独编制预算。(2009年7月3日，孟买，上班族排队等火车。)

依据铁道部分颁布的数据，印度年运送旅客人数为62亿人次，长途旅客人数为16.7亿人次。(2009年7月2日，巴特那，一辆超载的火车。)

印度铁路日搭载旅客量高达1,500万人次，然而拥挤陈腐的车厢和一票难求的局势很难让旅客满足。(2009年2月13日，孟买，居民横穿火车道。)

印度铁路收进分化严重，占旅客人数60%的普通旅客(37亿人次)每年只发生10%的营业额，而占旅客人数1%的“高端旅客”却为铁路供给了20%的营业额。(2009年7月3日，孟买，一名上班族跳下车厢。)

2009年7月13日，孟买，上班族涌上火车。

2008年6月7日，孟买，一辆火车行驶在洪水吞没的轨道上。

2008年8月17日，印控克什米尔查谟，工人扛着行李挤火车。

转载自原文链接, 如需删除请联系管理员。

原文链接：印度火车为何那么挤，转载请注明来源！