作者 | 定西
来源 | 网易智能
今天，2019吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波开幕，该论坛由中国汽车工业咨询委员会、宁波市政府联合主办，华汽汽车文化基金会、吉利汽车集团、宁波杭州湾新区管委会联合承办，并有国家工信部、国家数字化设计与制造中心的支持。论坛以“科技悦行，万物互联”为主题，探讨5G背景下中国汽车智能联网技术的未来和汽车产业在智能化技术研发方面取得的突破。
李书福：
安全是根本 智能汽车行业发展不能浮躁
浙江吉利控股集团董事长李书福进行开场致辞
李书福表示，去年论坛我们讨论的重点是新能源，今年我们聚焦万物智联，汽车产业经过百年发展之后，如今迎来最为深刻的变革。
他将变革的重点总结为两点，首先是世界汽车市场在向东转移，中国正在成为世界最大的汽车消费国和生产国；其次是随着汽车智能化的发展和加速，中国在该领域有机会捷足先登。
“2030年智能驾驶汽车的生产和服务市场将成熟，而且我们将步入完全的智能驾驶阶段”李书福预测。
他还谈到，汽车智能化是构建汽车、人、车的智能共同体，本质上是汽车的网联化，交通安全尤为重要。“我对智能汽车最近发生的一些事感到遗憾，发展智能汽车产业不能浮躁，我们要始终把安全放在第一位”李书福指出。
朱雪田：
5G强大的能力将为智能出行保驾护航
中国电信集团研究院5G技术总工程师朱雪田博士发表主题演讲
朱雪田表示，5G智能网联交通体系的核心是车路协同，“网”是“车”与“路”协同的桥梁，网是智能网联的中枢，包含网联切片技术和边缘计算，他们将贯穿起车端和路端。
他在现场阐释到，“强大的网”是智能出行高安全性的关键保障，5G的高宽带特性可以实现传感器与状态高清地图的共享；高感知可以实现汽车的视觉盲区预警，包括鬼探头、超车等，高可靠可以实现交通灯信息的实时推送；低延时实现车辆协同编队与远程控制。
“智能的车和智慧的路需要强大的5G网，5G也将成为社会数字化转型的基础”，朱雪田谈到。
李德毅：
别忽悠老百姓 几年前的无人车预言都破产了！
中国工程院院士、欧亚科学院院士、中国人工智能学会理事长李德毅发表题为《勇闯人工智能无人区，从自动驾驶量产谈起》的主题演讲。
李德毅表示，我们要直面解决现实问题，这是新一代人工智能的切入点和落脚点。自动驾驶汇聚了当今几乎所有人工智能的黑科技，我国人工智能基础研究和核心技术落后美国，但人工智能应用技术和商业模式快于美国，各有优势。
他还重点谈及无人车的量产问题，他首先批评了一些无人车厂商的忽悠心态，“可靠性、成本都不成熟，你忽悠是没有用的，老百姓的钱没那么好赚”。
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